“互聯網+”撩動汽車后市場
南京汽配巨頭試水全汽車服務體
 
 

 
　　自主選擇汽車維修保養地點、放開同質配件使用、建立維修配件追溯制度……近期，涉及汽配行業的重磅舉措接連推出，在“互聯網+”的裹挾下，更劇烈、更深刻的行業變局也在發生。昨天在南京召開的全汽車服務體高峰論壇上，汽車制造商、汽配經營者、IT專家等汽車產業鏈各界人士，便就汽配產業的“互聯網+”新模式探索展開熱議。

　　“歷史又走到了一個關鍵時刻，傳統汽配業鏈條上的一些商家和企業因為信息不對稱獲得暴利，現在我們要打破這一局面，建立公平、公開、公正的全汽車服務體?！北镜仄湫袠I的領軍人物、南京仙林國際汽車城投資有限公司董事長金陵在論壇上發出了振聾發聵的宣言，也讓業內人士看到了變局下的一種可能。

　　變革，必然之勢

　　美國加州大學國際工商管理博士、易易奇創董事長力士奇向記者談了這樣一個親身經歷的例子。有次他去4S店維修汽車，換一個零件被收了兩千多塊錢，后來在汽配城一打聽，這個零件有商家只賣兩百多，價格相差十倍，質量規格并無任何差異。“這在汽車維修、保養、零配件供應環節屢見不鮮，因為部分官方配件供應渠道的壟斷以及技術、價格等信息的失衡，消費者往往花錢花得稀里糊涂，保險公司有時也會做冤大頭。”力士奇告訴記者。

　　這種情況正在從政策層面得到改善。交通運輸部今年8月底對《機動車維修管理規定》做了十處修改，包括車主可自主選擇維修保養地點、建立配件可追溯制度、可以使用同質配件、生產企業有義務公開車型維修信息等。

　　“這些舉措將有利于打破汽車后市場領域內汽車生產企業、授權經銷商的壟斷地位，想通過信息不對稱來賺錢？在互聯網時代是守不住的?！奔坠俏模ㄖ袊┸浖到y有限公司蘇皖區總監洪浩在認為，在政策和互聯網的推動下，汽配行業會被重塑，新的商業模式會崛起，“互聯網，大數據，云服務，會在其中發揮越來越重要的作用”。

　　全服務，轉型突圍

　　分散，惡性競爭，假冒偽劣橫行……汽配行業的混亂狀況，在深諳互聯網時代玩法的企業家眼里，卻滿是商機。

　　關于互聯網時代的轉型，掌舵著號稱華東汽配航母的南京仙林汽配城的金陵，想得更深、看得更遠。

　　事實上，仙林汽配城傳統的汽配綜合體模式一直經營的很好。記者了解到， 仙林汽配城一期地處南京市棲霞、玄武、鼓樓三大核心板塊中心區域，棲霞大道、312國道、繞越高速、滬寧高速“井字形”高速公路樞紐網環繞項目周邊，地理區位優越。因為高質量管理和優越的服務，汽配城開業十年生意很好，一期1000余家商戶年營業額逾30億元。近年來，汽配城也進行了一些”互聯網+“的探索，成果顯著。在仙林汽配城物流信息交易中心大廳內，記者看到數百個車主流連其中，數千條物流運輸信息通過中心的交易平臺實時發布。在此基礎上，仙林國際汽配物聯網電子商務基地工程也在籌備啟動。

　　但正因為將傳統汽配做到了極致，金陵才看到了行業的不得不變?！捌嚭笫袌鋈f億產業盛宴已然拉開，“玩法”在變，早變才能求得先機，我們要承擔起‘互聯網+’時代第三代汽配產業轉型升級的重任。”金陵向記者介紹，汽配城二期將進行產品創新和制度創新，整合汽車產業的上下游資源，建立集產業聯盟、物流聯盟、金融聯盟、商業聯盟四位一體的全業態、全流程、全標準、全方位的汽車服務體。

　　利器，同城、接地氣

　　規劃很美好，但前方并非坦途。

　　中國汽車后市場小而分散，有40多萬家的維修終端和數以萬計的汽配分銷商。以一個綜合平臺整合各方力量、打通各個環節并非易事。記者在仙林汽配城隨機采訪一些商家，“互聯網離我們很遠吧”、“我們是總代理不需要什么平臺”，得到的大都是排斥創新的聲音。面對阻力和互聯網巨頭有可能的沖擊，仙林國際汽車城的全服務體模式，優勢在哪兒？

　　“你去修車，修車的工作人員會通過仙林汽配城的全汽車服務平臺幫你訂購配件，上面規格、價格公開透明，你可以自由選擇，并且同城遞送，立刻發貨、當天送達，效率很高，這是電商巨頭做不到的；普通顧客來到汽配城，會有專業的銷售商向你提供最合適的產品?！逼脚_頂層設計者之一、美國馬里蘭大學博士彭元向記者解釋說，未來全服務體將打通產業鏈條的各個環節，為上游生產商、經銷商提供云倉儲、進銷存系統，為下游汽車維修保養門店提供配件采購平臺。未來，通過維修、采購的大數據分析，還可以為生產廠商提供咨詢，讓他們知道哪些配件容易壞，壞在哪兒，以改善生產?！安环量梢韵胂?，通過這個平臺，鏈條上的各個單元所產生的數據，也可以成為金融資本投融資的重要參考?！?/p>

　　“一切以用戶為核心，這就是互聯網思維?！迸碓硎?，變革一定會讓舊體制下賺得盆滿缽滿的人群心生惶恐，甚至極力抵制?！暗ヂ摼W洶洶來襲，這是趨勢，誰也阻擋不了時代的腳步。”

　　江蘇經濟報記者 耿文博      江蘇經濟報2015年9月21日一版