本網特稿 6月中旬，先后有兩家銀行來到仙林國際汽配城，一個洽談在此設立金融網點，一個為這里的經營戶舉辦金融服務活動。它們看中的，是這里的經濟活力和贏利能力。最新統計表明，仙林國際汽配城共吸納汽配銷售、汽配物流以及為其配套服務共兩萬人就業，年納稅達兩個億。仙林汽配在自身發展的同時，為社會作出了巨大的貢獻。這個昔日山野之地，是如何歷經涅槃之變，成為聚仙之城、聚寶之地的呢。

獨具慧眼,荒蕪山野崛起汽配城

    讓我們把鏡頭拉回到2003年的南京金秋懇談會上去吧。在這次金秋懇談會上，作為南京市政府、棲霞區政府的重點招商引資項目，南京市領導鄭重地將招商引資項目——仙林國際的營業執照遞交到仙林國際董事長金陵手上。
    經過政府公開的拍賣，仙林國際獲得繞城公路以外仙林地區312國道旁247.2畝國有商業用地使用權，要在這里建設一座現代化的汽配城。此前的南京，汽配市場要么利用舊有建筑改造建成，要么就是在局促的環境中“就湯下面”一樣建一些臨時建筑。
    當時政府公示的招標拍賣國有土地中，仙林這一地塊并不起眼。一片荒蕪起伏的山坡地，雖然挨著312國道，卻是在繞城公路以外，而且從南京城里過來，還有一個312國道收費站。但仙林國際董事長金陵慧眼看中這一地塊。從交通環境上看，312國道、繞城公路、滬寧高速就在周邊；從人文環境看，312國道對面就是大學城；從地理位置上看，雖然當時離南京主城遠一些，但用發展的眼光看，10年后這里一定會繁榮起來；從大型市場的規模考慮，這一地塊的大小讓汽配城更有上升空間。
    在仙林國際緊張建設中，南京市、棲霞區兩級政府都給予了重視和支持。2004年盛夏的一天，時任分管副市長蔣裕德來到建設工地，他站在剛推平的土地上仔細了解建設進度，饒有興趣地查看汽配城的模型，聽取金陵董事長的介紹，鼓勵仙林國際以一流的標準建設好汽配城。
    僅僅兩年時間，仙林國際汽配城一期一排排歐式建筑拔地而起，十幾米寬的道路在汽配城縱橫交錯。還沒有投入使用，不少在別處經營的業主就按捺不住興奮的心情前來看看，打聽行情。這里寬敞的環境是他們從未有過的。仙林汽配城的招商會成了經營戶們歡聚的盛會。就像當年分配福利房一樣，經營戶們交換著看法，與汽配城招商小組工作人員熱烈討論，喜氣洋洋地確認自己的門面位置。2005年7月，經營戶們陸續進駐試營業。
2006年12月3日，仙林國際汽配城舉行隆重儀式慶祝汽配城一期開業，各方嘉賓和經營戶們齊聚汽配城廣場慶祝這個值得紀念的日子。到2014年，開業近十年，仙林汽配城隨著南京的經濟發展而騰飛，年交易額達到50億元。經營戶們看到巨大的變化：312國道收費站撤銷了，玄武大道一路無紅綠燈從主城一直通道汽配城大門口，汽配城人氣越聚越旺……
    在仙林國際和汽配城業主共同努力下，仙林汽配城被南京市政府授予汽配行業龍頭項目，成為全國十大優秀汽配城之一。

用心服務，城里城外感人故事多
    
    每天，數萬輛各類車輛進進出出；每天，數萬人在這里熙來攘往。仙林汽配聚集起人氣卻忙而有序。這和仙林汽配城的管理服務水平是分不開的。
    讓我們來分享幾個小故事。
    今年6月，南京為迎接8月份青奧會來自世界各國運動員和嘉賓，正在進行“大干一百天，環境大掃除”活動。汽配城每天數萬人工作活動，產生垃圾是不可避免的。仙林國際給經營戶們統一發放便于納儲的垃圾桶，每天保潔員24小時保潔。走進汽配城，你看不到隨地丟棄生活垃圾廢紙屑廢汽車配件。這些都已經被統一分類處理了。
    有些市場由于疏于管理，經營戶隨意搭建棚子。作為環境大掃除的輿論監督，有一個市場因違章建筑被媒體曝光。而仙林汽配城，早在去年就主動拆除了各種違章建筑，走在了環境大掃除行動的前面。
    在仙林汽配城，這種環境整治是長年累月堅持著的。就拿數萬輛車的停放、進出來說，汽配城劃出整齊的停車位，所有車輛嚴格按車位停放，天天如此，隨時監控。有一次，一個駕駛員剛在一門店前停車，保安立即上前，引導他將車開到停車場。這樣的動態管理讓汽配城忙而不亂。
    偌大的汽配城，白天熱鬧非凡，夜晚主客皆去，成為一座安靜的空城。經營戶們價值數百萬數千萬的貨品放在汽配城能放心嗎？聞達汽配負責人楊杰親歷的一件事告訴你：不必擔心。一天下班后剛到家，楊經理就接到汽配城保安的電話，說聞達的店鋪沒有鎖好，請盡快來鎖。這一來一返，總有幾十分鐘時間，楊總趕到店鋪之前，汽配城的保安就一直在門口值守著，一直到楊總趕到現場鎖好門，保安才放心離去。仙林汽配市場部部長張蕭說，這樣的事情仙林汽配每年都會碰到不少回，經營戶們忙，忘了鎖門是常事。保安們在經營戶們下班后巡守汽配城時，有個習慣做法就是順便檢查各經營戶門窗是否關好鎖好。“人家把那么多商品放這里，我們的工作就是要讓他們放！”張瀟說。
    服務不僅是提供良好的環境，還要為經營戶們解決經營困難，幫助他們發展。這是仙林國際董事長金陵給仙林汽配城管理者提出的要求。
    中天物流是汽配城配套的物流公司，有40多臺車為汽配經營戶提供送貨服務。仙林汽配城了解到中天物流實際情況后，專門辟出一塊場地，方便他們裝貨發貨。
    中國機械進出口總公司五十鈴南京公司反映，為用戶著想，需要物流公司一年365天天天營業，而物流公司則需要休息。仙林汽配城知道后，協調物流公司全天候為其服務。
    聞達汽配公司的楊總早就看到電子商務在汽配銷售行業的前景和作用。從南汽中層領導崗位上下海后，楊總與仙林國際董事長金陵經常交流汽配經營之道，金陵也時常為這些有追求的經營戶們出謀劃策。聞達汽配公司成為汽配城較早運用電子商務營銷的公司，目前在電子商務方面，令楊總自豪的是，在業內還是排得上號的。
    仙林國際潤雨細無聲的艱辛努力，吸引了眾多多汽配人在仙林汽配城安居樂業。

吐露心聲，盼汽配城二期快開工

    仙林汽配城吸納了兩萬人就業，仙林汽配城年貢獻稅收兩個億。仙林汽配城能否為國家為社會作出更大的貢獻？許多在此經營的汽配人吐露了自己的心聲。
    楊杰，聞達汽配總經理，從國企下海拼搏數年，經營的菲亞特汽車零部件輻射全國。2012年從新伊汽配市場轉移到仙林汽配城安家：“新伊汽配因為是違章建筑要拆遷，當時我不知道出路在哪里。到了仙林汽配城，我安心了。這里市場秩序維護得好，安全、交通都抓得很好。在仙林，市場有專業的汽配物流，有市場準入制，第三方貸款方面不用擔心。這樣的市場我愿意一直做下去，也希望仙林汽配再做大一些，越大越有利于我們做生意嘛！所以，希望仙林汽配的二期能早日上。”
    沈飛，中天物流總經理，專門為汽配做物流配套服務。從林大汽配市場到新伊汽配市場，一次次跟著汽配市場搬家：“仙林汽配城這個地方比前面幾個市場的地方更開闊，適宜長久經營。這里適合像汽配這樣的大市場大物流。靠繞城公路、長江二橋四橋很近，對長線專線中轉貨物運輸十分方便。前一段時間，有區政府領導來仙林汽配城時，我說了大實話。我說，汽車后市場是很重要，關系到地方經濟和市民汽車生活，希望政府能重視汽配產業汽配市場。仙林汽配已經在南京城的邊上了，鎮江那邊來招商我沒過去。我是南京人，難道我們不在南京做為南京人服務的汽配生意，要跑到外地去？仙林就是南京城邊最適合做汽配市場的場所，地理位置和環境都適合。仙林二期干嘛不上馬呢！”
    五十鈴南京分公司由于有一些擔心再一次被遷徙，目前有一些廣告也沒有繼續投入，對長遠發展造成影響。公司負責人吳永菁在切身感受到仙林汽配給經營上帶來的便利和好處后由衷地表示，仙林汽配這么好的平臺，希望能堅持下去。
    眾匯物流作為在南京幾家汽配市場都有駐點的汽配配套物流公司，幾家市場比較下來，仙林的管理和服務最讓眾匯的老板劉家虎佩服：“在南京汽配市場中，仙林汽配是最大的，汽車進出是最多的，同時汽車進出停放也是最有序的。這不簡單，體現了管理水平。這個市場最大、經營戶最多，我們最重要的經營也自然是在這里。也希望仙林汽配城不斷發展壯大。”

    2005年，仙林汽配城在一片荒地上涅槃誕生，如今迎來再一次涅槃的期盼和機會：為國家、為社會、為汽配人、為廣大的汽車用戶。

據仙林汽配 鐘荷