隨著互聯網+時代的到來，中國汽車后市場也迎來了電子商務的革新。同時，國家對車險、維修信息的一籃子規定，也將4S店和獨立維修商推入了市場競爭之中，汽車后市場已然進入了優勝劣汰的進程中。

后市場競爭激烈，獨立維修再受沖擊

根據數據顯示，2015年汽車維修保養市場規模達到7000億，年復合增長率為19%，預計2020年將達到17000億的規模。面對這樣重量級的大蛋糕，無疑吸引了大批汽車服務商的進入。就目前，國內已有34萬家配件零售商，2.4萬家4S店，46萬獨立維保企業，以及更為龐大的“路邊店”?？梢?，汽車后市場已經出現了產能過剩，供過于求的情況。

7000億的市場份額，卻讓獨立維修商險象環生

在這場市場角逐中，4S店在逐漸喪失其優勢。但瘦死的駱駝比馬大，長期的品牌積淀和捆綁式售后服務，讓4S店擁有相當一部分客源。

反觀獨立維修商們，并不如宏觀市場那樣前景樂觀。主要基于，獨立服務商的準入門檻較低，門店服務良莠不齊，整個汽車行業的水平難以提高。其次，4S店靠授權品牌，從配件品質上更易得到顧客信任。再者，獨立維修商還停留在傳統的運營模式，從配件采購到服務理念等諸多方面都沒有跟上后市場互聯網+的發展大潮。

巧借東風，如何樹立行業信任

作為中國汽車后市場領先的電商平臺之一諸葛修車網，在重樹行業正品，構建品牌信任等方面一直秉承著誠信、共贏的服務理念。據相關人士表示：目前很多店主不具備企業管理意識及“互聯網+”的思維，經營手段匱乏，用戶忠誠度和粘性不高，商家銷售能力有限。另一方面，由于行業人員流動性大的特點，大部分服務商不會花太多的精力和資金去組件專業的培訓團隊。針對這些痛點，諸葛修車網正在從根源上改變……

正品基地，做中國汽配產品的正品保障

早在2015年年初，諸葛修車網就與中國質量萬里行展開深度合作，共建中國汽配市場正品體系。保障每一件從諸葛修車網出去的配件都是正品，從根源上解決客戶的不信任。同時，為更高效的推動正品汽配的良性發展，諸葛修車網下大力度，從倉儲、物流、維修技師培訓等諸多方面進行了深度研究與資金投入。

截止到2015年12月，諸葛修車網的云倉項目、集快物流的配送體系，以及維修技師的招募均已成規?；陌l展。

據諸葛修車網