從大中城市公路貨運價格看，2月份省際整車運價大體平穩，省內零擔運價有所下降。

從沿海散貨運價指數看，由于春節之后生產逐步恢復，需求回暖，2月份中旬沿海散伙運價指數初步實現觸底反彈，至3月份上旬已回升至1184.2點，比年初低點上漲8%。但需求總體保持較低水平，1-2月份中國沿海散貨綜合指數為1116.5點，同比下降15.1%。

波羅的海干散貨運價指數(BDI)1-2月份為874點，同比下降32.3%，BDI指數大幅下降，一是受全球經濟復蘇放緩和海運運力持續增長的影響。2011 年全球散貨運量增長5%，與此同時散貨船運力則增加15%，市場供大于求的局面仍未改變。二是亞洲國家農歷新年等季節性因素和澳洲、南美的惡劣天氣等氣候因素降低了海運需求。