地鐵6號線全面開工在即

站點設置有調整，未來合并S1連起機場和棲霞山

在今年7月開工先導段后，地鐵6號線又有新消息傳來了！根據江蘇省發改委官網近期發布的信息，南京地鐵6號線工程（不含崗子村及相鄰區間）可行性研究報告已獲批復。在先后經國家文物局原則同意在明故宮遺址區域設站點、南京市發改委批復工程初步設計、項目環評全本公示后，地鐵6號線離全面開工的時間也越來越近。

方案有調整，最新站點有你家附近的嗎？

南京地鐵6號線是一條南北走向的快線，南起既有機場線南京南站東側區間終點，北至棲霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宮路、板倉街、恒嘉路、營苑南路、經五路、神農路、恒競路和0號路敷設。線路全長32.5千米，全部為地下線，共設車站20座，列車采用6節編組B型鼓形列車。

根據此前的環評全本公示顯示，和最初的方案相比，公示方案取消了原有的棲霞山北站。同時，在大校場路站和紅花機場站之間增設市中醫院站；在大校場路站和光華門站之間增設了中和橋站；在長途東站和營苑南路站間增設了丹霞路站；在新生圩站和新港開發區站之間增設了興智路站；最新的站點分別為南京南站、夾崗、紅花機場、市中醫院、大校場路、中和橋、光華門、明故宮、富貴山、崗子村、長途東站、丹霞路、營苑南路、萬壽村、燕堯路、新港開發區、興智路、新生圩、劉家庫、棲霞山。本次可研報告批復范圍包括6號線工程南京南站（不含）至富貴山站（含）、長途東站（含）至棲霞山站（含）、雙龍街停車場和棲霞山車輛段、新生圩主變等，線路長度約28.047公里，共設站18座，均為地下站，投資估算為293.30億元。

若年內開工，最早將于2024年前后通車

考慮到6號線計劃施工總工期為54個月，如果能趕在年內開工，最早將于2024年前后建成通車。建成后，該線路的運營時間安排為早5：00至晚11：00。運行初期全日開行列車160對；近期全日開行列車232對；遠期全日開行列車280對。線路設計列車最高運行速度為100km/h。
不僅如此，開通后的地鐵6號線今后還將與S1合并為大機場線，其中小交路為萬壽村到機場，大交路為棲霞山到機場東。也就是說，6號線的建成不僅方便了市區居民前往棲霞山，連現在的機場線沿線居民也因此受益。未來的地鐵6號線也將成為一條連接祿口機場和棲霞山的超長線路。據悉，可研報告的批復是地鐵6號線項目前期工作的重大階段性成果，待項目工可批復后即可開展初步設計、施工圖設計、招投標等工作，迎接全面開工的到來。