來源：車云網(wǎng)      
   

指針撥到2019年，各家車企在電動車領(lǐng)域開始真正的展開廝殺，刺刀見紅。
 

清明節(jié)一回來，兩年一度的上海車展也即將拉開帷幕。

盡管進入2019年，車市依然寒冷，但各家車企也不會放棄讓自己“火一把”的機會。隨著日期臨近，各家即將參展的重磅車型也被陸續(xù)曝出。

本篇文章將重點著眼于電動車和概念車的分享（前方多圖預(yù)警）。

造車新勢力們

1、蔚來

本次上海車展，蔚來宣布將在5.1號館打造一個蔚來中心。除了帶來電動超跑EP9、“第二起居室”概念車EVE和主打車型ES8、ES6外，蔚來還提到會有一款預(yù)覽版車型將與大家見面。從下圖可以看出，該車型車身線條流暢、采用了溜背造型的設(shè)計，極有可能就是此前曝光的首款轎車ET7。

4月2日，蔚來發(fā)布了2019年第一季度的交付數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，截止 2019 年 3 月 31 日蔚來共交付 15337 輛 ES8，其中 2019
年第一季度共交付 3989 輛，相較于 2 月的 811 輛，3 月累計交付 1373 輛，同比增長 69.3%。

不過，相比相比2018年第四季度交付的7980量來說，這一數(shù)據(jù)并不理想。而蔚來先前表示的4-5萬輛的2019銷售目標，或許也要看ES6和接下來新車的表現(xiàn)了。

2、小鵬

3.18日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博表示稱，小鵬旗下第二款產(chǎn)品——純電動高端四門轎跑P7將首次亮相上海車展。他還表示，“和我們之前做產(chǎn)品的思路一樣，智能能力，包括人車交互和自動駕駛和智能創(chuàng)新會是P7最有殺傷力的點。除此之外，續(xù)航里程、加速性能和操控表現(xiàn)也會是強項。”

與蔚來、零跑等國內(nèi)造車新勢力一樣，小鵬也已經(jīng)接受了一波市場的檢驗。時間邁入到2019年，隨著第二款產(chǎn)品的亮相，小鵬也為新的一年躍躍欲試。

3、零跑

4月2日的媒體溝通會上，零跑確認了旗下第二款產(chǎn)品“C-More”的消息。

據(jù)了解，本屆上海車展，“C-More”將以概念車的身份參展，量產(chǎn)版車型將在 2020 年底上市。據(jù)了解，新車基于C平臺打造而成，定位于智能跨界純電動
SUV車型，續(xù)航里程將在500公里以上。

外觀設(shè)計上，新車采用了與特斯拉Model
X類似的穹頂式天窗和隱藏式橫梁的設(shè)計語言。在內(nèi)部實現(xiàn)了“五屏配置”，其中，中控采用了15英寸的豎向中控大屏、儀表盤采用了10英寸的全液晶儀表以及8英寸的HUD抬頭顯示，且在后排還配備兩塊顯示屏。

智能科技方面，C-More在交付時可以做到 L3 級駕駛輔助，后續(xù)還可以通過 OTA 升級到 L4
級別。此外，零跑01上的「靜脈識別解鎖」+「人臉識別啟動」也將在新車上得到繼承。

4、天際

3月29日，據(jù)天際官方透露稱，其首款豪華智能SUV ME7準量產(chǎn)車型將亮相上海車展，并同步開啟預(yù)售。新車定位于中型SUV，在續(xù)航里程方面，新車提供NEDC
350公里和500公里兩種選配。

值得一提的是，天際ME7采用五屏聯(lián)動設(shè)計語言的量產(chǎn)版內(nèi)飾將在此次車展首次亮相。據(jù)了解，前排連體三屏儀表臺采用三塊高清屏幕一體式設(shè)計（12.3英寸液晶儀表盤+15.6英寸中控觸控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏），后排雙屏設(shè)計簡潔輕薄，得以實現(xiàn)五的信息互通和分享功能。

5、歌昂GYON

3月26日，歌昂正式曝光了一張邀請函的海報，并宣稱旗下首款車型將在上海車展首次亮相。從海報上不難看出，新車將是一款跨界SUV車型，且造型犀利。

根據(jù)此前消息，其首款產(chǎn)品將由曾經(jīng)設(shè)計過奔馳邁巴赫概念車的世界頂級汽車設(shè)計公司Gaffoglio Family操刀設(shè)計。只是光看這個LED大燈，
竟有點北汽的味道。

歌昂給自己定位于國內(nèi)造車新勢力中的高端品牌，其產(chǎn)品主打高性能、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛?cè)筇攸c。該品牌將在未來8年推出9款新車，除明年推出首款概念車外，2020年還將推出首款量產(chǎn)車，新車定位為小型車，售價區(qū)間在10-20萬元人民幣，續(xù)航里程可達600km。

6、愛馳

作為一款少有的參加日內(nèi)瓦車展且將要進軍歐洲市場的新勢力車型，愛馳U5自然也不會放過這次上海車展的機會，完成其在國內(nèi)的首秀。據(jù)早前了解，愛馳U5定位于一款中型純電動智能SUV，基于愛馳汽車的MAS平臺打造。

新車車身采用上鋼下鋁的結(jié)構(gòu)，具有高安全性、低成本的特點。值得一提的是，愛馳U5還外掛一個在NEDC工況下續(xù)航里程達到100km的副電池包，該設(shè)計方式在國內(nèi)純電動市場里較為罕見。

除此之外，本次車展愛馳還將亮相一款全新的概念車以及早前公布的Gumpert Nathalie電動跑車。

7、合眾新能源

3月21日的媒體溝通會上，合眾新能源表示將在上海車展上帶來三款車型：旗下第二款量產(chǎn)車型U、哪吒N01的改款車型及定位于四門電動轎跑的全新概念車EPX（內(nèi)部代號）。本文將重點著墨于合眾U：

新車基于合眾新能源 HPC 純電平臺打造，定位于一款緊湊型SUV車型。在續(xù)航方面，U將搭載來自寧德時代的NCM811三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程可達500km。

智能互聯(lián)方面，新車會搭載智能實體機器人、人臉識別、語音控制、智能家居以及 OTA
遠程升級等配置。此外，具體的自動駕駛級別未知，不過據(jù)官方透露稱，新車預(yù)計搭載20+項智能駕駛輔助配置。

8、KARMA

本次上海車展，Karma將推出三款全新產(chǎn)品，包括2020款最新豪華電動汽車Revero、與賓尼法利納合作設(shè)計的新車及一款全新的概念車。

據(jù)了解，新一代Karma Revero車型會在今年正式進口中國銷售，預(yù)計其前臉及尾部造型會有一定的改動。未來，新一代的Karma
Revero將通過其現(xiàn)有的18家經(jīng)銷商和即將在美國、加拿大、智利不斷擴充的銷售網(wǎng)絡(luò)進行銷售。

Karma的前身是美國Fisker公司，2014年，萬向集團以1.492億美元收購了該公司，并改名為Karma汽車。

傳統(tǒng)車企們——國外

1、奧迪

4月3日，車云從奧迪官網(wǎng)獲悉，奧迪將攜e-tron、Q2L
e-tron、AI:me概念車三款電動車型造訪本次上海車展。e-tron在本文將不作過多介紹，詳情請戳《阿聯(lián)酋試駕奧迪e-tron：德系豪華的純電動“保衛(wèi)戰(zhàn)”》。

新款的奧迪Q2L e-tron整體外觀和現(xiàn)款Q2L沒有太大的區(qū)別，延續(xù)了經(jīng)典的奧迪家族式設(shè)計語言。在動力續(xù)航方面奧迪沒有給出太多的信息，此前有媒體曝光稱Q2L
e-tron將會搭載寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池，并搭配最大功率100千瓦的電機。

奧迪AI:me小型自動駕駛概念車是奧迪關(guān)于未來自動駕駛出行理念的前瞻車型。在外觀方面將會十分前衛(wèi)，憑借其前沿的設(shè)計、豐富的車載信息娛樂系統(tǒng)和互聯(lián)功能，該車將為用戶提供輕松愉悅的駕乘體驗。

2、奔馳

近日，車云從奔馳官網(wǎng)獲悉，其旗下EQ品牌首款車型奔馳國產(chǎn)EQC將于上海車展首發(fā)，并在今年年底國產(chǎn)下線并正式上市。新車的預(yù)計售價區(qū)間為在50-60萬元，定位為純電中型SUV，軸距達2873mm，NEDC續(xù)航里程超450km。

此外，關(guān)于在中國量產(chǎn)時電池是否在中國本地化生產(chǎn)，奔馳并未給出明確信息。

3、大眾

本次上海車展，大眾將攜多款旗下多款重點車型亮相，其中最為值得關(guān)注的就是最新的概念車——ID. ROOMZZ。據(jù)此前報道，ID.
ROOMZZ定位于7座豪華SUV，計劃在2021年在國內(nèi)上市，未來將與特斯拉的Model X正面競爭。

ID. ROOMZZ是繼大眾汽車品牌ID. 家族成員——ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID.
BUGGY之后，第六款基于MEB平臺打造的ID. 家族車型。

據(jù)大眾介紹，新車帶來了更多方面的創(chuàng)新設(shè)計，例如全新的座椅設(shè)計、高品質(zhì)的材料以及可定制的氛圍燈。值得一提的是，在ID.
Pilot模式下，這款全新概念SUV能實現(xiàn)L4級自動駕駛。

4、極星Polestar

Polestar作為沃爾沃獨立的高性能品牌我們已經(jīng)不再陌生，其也將攜旗下最新車型Polestar
2亮相上海車展，完成國內(nèi)首秀。近日，Polestar品牌已正式發(fā)布官方中文名稱“極星”。

北京時間2月27日，Polestar旗下首款純電動車型Polestar 2正式全球發(fā)布。車云菌對此進行了詳盡的報道，請戳《Model
3的世界，多了一個Polestar 2》。

5、日產(chǎn)

本次車展，日產(chǎn)將攜兩款重磅概念車造訪——IMs概念車和IMQ跨界概念車。據(jù)了解，IMs概念車在內(nèi)部布局上突破傳統(tǒng)。當車輛處于自動駕駛模式時，日產(chǎn)IMs概念車無需任何手動操作；當車輛處于手動駕駛模式時，日產(chǎn)IMs概念車可以提供先進電動車型獨有的愉悅、高性能的駕駛體驗。

IMQ跨界概念車外形設(shè)計出眾，搭載了e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)將電動機與汽油發(fā)動機相結(jié)合，通過電動機驅(qū)動車輛行駛，可提供與純電動車型相同的出眾性能。

6、英菲尼迪

4月2日，英菲尼迪官方發(fā)布了一張Qs
Inspiration概念車的預(yù)告圖，并表示新車即將登陸上海車展。盡管只能看到一張黑白配色的尾部照片，但我們還是能夠發(fā)現(xiàn)，新車與2018年1月英菲尼迪在底特律車展上展出的Q品
Inspiration Concept有一些相似之處，特別是狹長的尾燈和兩個個性化的出風(fēng)口設(shè)計。

據(jù)了解，Qs Inspiration概念車基于專為電動車設(shè)計的全新的架構(gòu)打造，展現(xiàn)了英菲尼迪未來新的設(shè)計語言。而在概念車內(nèi)部有兩個截然不同的區(qū)域，一個設(shè)計成駕駛者可以自由操作的駕駛艙，另一個則是乘客的放松休閑區(qū)。至于動力系統(tǒng)方面，應(yīng)該是不會再有新聞了。

7、斯科達

前不久，斯柯達官方宣布在本屆車展，將帶來旗下全新純電動概念車VISION iV車型，新車代表了斯柯達在電動化發(fā)展和未來的設(shè)計方向。

斯柯達VISION iV基于大眾MBQ平臺打造，新車定位于一款跨界的四門轎跑SUV。值得一提的是，此概念車采用對開門設(shè)計，最大續(xù)航里程為500公里。

8、雷諾

前不久，車云從雷諾官方獲悉，其將攜概念車EZ-ULTIMO亮相上海車展，展示雷諾引領(lǐng)未來的智能出行理念。與此同時，東風(fēng)雷諾首款新能源車型——“K-ZE”也將一同參展，詳情請戳文章《科技說概
| 雷諾的電動化藍圖，比想象的更激進》。

傳統(tǒng)車企們——國內(nèi)

1、比亞迪

前不久，車云從比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江先生處獲悉，本次上海車展比亞迪將攜王朝系列概念車和代號SA2的全新SUV兩款新車，以及微型電動車e1參展。

據(jù)了解，全新概念車定位于電動超跑，由法拉利和奔馳設(shè)計師聯(lián)合打造。而SA2則是定位于一款A(yù)+級SUV車型，定位略低于唐，內(nèi)部為大5座設(shè)計，車身長寬高分別為4660*1860*1700mm，軸距達到2712mm。當然，熟悉的Dragon念
Face設(shè)計語言依然是新車的一大亮點。

比亞迪e1的外觀采用的就是經(jīng)典的比亞迪F0造型，軸距為2340mm，綜合續(xù)航里程將達到305km。目前，比亞迪e1已開啟預(yù)定，預(yù)售價區(qū)間為6.00-8.00萬元。

2、WEY

日前，WEY正式發(fā)布了一款全新概念車的效果圖，其定位為一款大型SUV，或?qū)⒊蔀閃EY最新旗艦車型。據(jù)悉，該新車將于2019年上海車展正式亮相。

根據(jù)曝光的效果圖來看，新車科技感十足，中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計，這預(yù)示著新車應(yīng)為純電動車型。大燈造型犀利，采用家族化設(shè)計。車身線條流暢，腰線從車頭處上揚直至車尾，車頂與車窗線條則呈下壓走勢。

3、別克

據(jù)了解，上汽通用別克品牌將在今年上海車展帶來四款重磅產(chǎn)品，兩款電動車型分別是多功能運動型轎車VELITE 6和別克GL8 Avenir概念車。

VELITE 6作為上汽通用汽車推出的第一款真正面向大眾市場的純電動車，將于4月15日正式上市。關(guān)于這款車車云也曾近距離品鑒過，詳情請戳《別克VELITE
6：能打的顏值，全新的定位》。

別克GL8
Avenir概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，從上圖可以看到，前臉部分家族化的飛翼式前格柵一直延伸到兩側(cè)的矩陣式大燈處，層次感極強切且不失運動屬性。據(jù)悉，新車糅合了別克品牌在高端MPV市場的深厚積累和對乘坐體驗的需求洞察，是集科技、設(shè)計和實際用車三方面的集大成之作。

4、北汽新能源

4月2日，車云在北汽新能源ARCFOX媒體溝通會上獲悉，不久前在日內(nèi)瓦集體亮相的ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版及首款家族概念車ARCFOX
ECF Concept，也將登陸上海車展。值得一提的是，ARCFOX將與華為在智能通訊技術(shù)方面展開合作應(yīng)用，屆時也將設(shè)立一個獨立站臺展現(xiàn)5G應(yīng)用。

除此之外，更貼近大眾消費的北汽新能源EX3，作為一款全新小型純電動SUV車型，也將借上海車展的舞臺，展現(xiàn)北汽新能源的跨界風(fēng)格設(shè)計。

5、東風(fēng)啟辰

車云獲悉，在4月16日開幕的上海車展中，東風(fēng)啟辰將發(fā)布三款全新電動車以及一款全新概念車。其中預(yù)計包括D60 EV、M50V EV以及全新旗艦SUV
T100的概念版。

D60 EV定位于一款緊湊型純電動轎車，采用全新的設(shè)計風(fēng)格，搭載最大功率為120kW的電動機，根據(jù)市場主流純電動車的續(xù)航里程來看，其綜合續(xù)航里程預(yù)計在400km左右；M50V7
 EV定位于一款MPV車型，動力方面該車參考D60
EV，預(yù)計也將搭載最大功率為120kW的電動機。而本次發(fā)布的概念車有望為T100的概念版，整體設(shè)計更貼近量產(chǎn)版。

6、捷途JETOUR

4月3日，奇瑞控股捷途發(fā)布了JETOUR X概念圖，據(jù)悉，新車將亮相上海車展。

據(jù)了解，JETOUR X 是捷途基于智能化、新能源化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的iPeL智享平臺打造，該平臺承襲了奇瑞二十余年技術(shù)積累并依托5G技術(shù)開發(fā)。

從上圖可看出，此次發(fā)布的概念圖與去年相比，基于大量的調(diào)研數(shù)據(jù)和用戶、行業(yè)專家意見的收集，在前臉、車身、尾部方面均進行了細節(jié)的優(yōu)化與迭代，使其更加符合量產(chǎn)的標準和需求。

小結(jié)

指針撥到2019年，各家車企在電動車領(lǐng)域開始真正的展開廝殺，刺刀見紅。

在這之中，以蔚來、小鵬為首受關(guān)注較高的造車新勢力們已經(jīng)經(jīng)過一番市場的檢驗，推出旗下第二款車型。而第二梯隊的新勢力們和部分合資車企的首款電動產(chǎn)品也即將落地，在本次車展完成量產(chǎn)版首秀，并于年內(nèi)正式上市。

傳統(tǒng)車企方面，以奧迪、奔馳、寶馬為首的傳統(tǒng)巨頭正逐步完成自我轉(zhuǎn)型。不僅投入了百億量級的資金進軍電動車領(lǐng)域，且逐漸形成了抱團的打法（大眾+福特，奔馳+寶馬）。

本次車展上，我們對于EQC、e-tron、ix3等車型已經(jīng)非常熟悉，但在英菲尼迪和奧迪等概念車上，還是能夠看到傳統(tǒng)車企們對于未來出行新的理解，包括一些全新的設(shè)計語言以及一些新的技術(shù)走向等。