來源：中國汽車工業信息網
2018年車市整體銷售不振，但仍有不少車企逆風前行，全年取得較為喜人的成績。2019年*周，便有上汽、廣汽、日產、一汽-大眾等車企/集團迫不及待的公布了2018年銷量業績。
1.自主&合資齊發力上汽、廣汽逆勢創下銷量新高
1.1上汽集團2018年銷量增長1.8%：上汽乘用車逆勢大增34.5%上汽大眾蟬聯乘用車*
上汽集團2018年12月銷量為65.97萬輛，相較11月份實現2.5%的增長，不過仍低于上年同期。2018年全年，上汽集團累計銷售705.17萬輛，同比實現1.8%的正增長。
上汽集團能夠取得如此銷量成績，與上汽乘用車的逆勢增長不無關系。2018年，上汽乘用車單月銷量同比均呈現正增長，*增幅甚至達到80%以上。甚至在9～12月上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三家合資企業均連續出現銷量同比下滑的情況之下，上汽乘用車依舊保持著正增長。
值得一提的是，上汽自主品牌在新能源方面也大有收獲。據官方數據，2018年榮威和名爵新能源汽車銷量達9.6萬輛，同比翻了一番。
雖然相對于上汽乘用車，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三大合資企業在2018年增速有所放緩，但從數量上來看，這三大企業依舊是上汽集團*的銷量主力。
其中，上汽通用五菱仍是上汽集團*的銷量貢獻者，但在自主品牌產品競爭力提升以及合資品牌價格趨于平民化的情況下，上汽通用五菱壓力正在逐漸增大。
上汽通用在2018年相對來說處于產品換代的空檔期，對其銷量造成了一定的影響。
上汽大眾2018年累計銷量達到206.51萬輛，與上年同期基本持平。其中大眾品牌全年銷售171.3萬輛，繼續位列國內單一汽車品牌銷量榜首。
1.2廣汽集團銷量再破200萬輛大關：廣汽乘用車再超50萬輛日系車企增勢強勁
廣汽集團2018年銷量同比增長7.3%至214.79萬輛，延續穩健增長的市場表現，并創造了新紀錄。
不同于其他集團旗下品牌大規模地出現下滑，廣汽集團下除了廣汽菲克以外，其他子品牌幾乎全部逆市上揚。尤其是以廣汽本田和廣汽豐田為首的日系大軍為廣汽集團作出了重大的貢獻。
2018年廣汽自主品牌實現持續增長，廣汽乘用車全年銷量53.52萬輛，連續第二年超50萬輛。
廣汽乘用車2018年的新產品投放力度并不大，但2019年其將對旗下全系車型進行更新換代，車型數量約9款左右。
廣汽本田今年推出的第十代雅閣和全新一代凌派成了銷量上升的*功臣。
隨著漢蘭達的熱銷，廣汽豐田逐漸顯現出車市“黑馬”的姿態，在轎車和SUV市場“雙線并走”也是其取得亮眼業績的支撐。
廣汽三菱在12月也取得1.33萬輛的銷量，全年則大幅增長22.7%增長至14.4萬輛。
反觀廣汽菲克，全年卻僅完成12.5萬輛銷量，降幅高達30.18%。或許廣汽菲克從2015開始急劇擴張后，對產品品控忽視才造成了現在的情形。
新能源方面，2018年廣汽新能源車銷售2.41萬輛，同比增長359.7%；其中廣汽新能源首超2萬輛，同比增長282%，大幅超額完成1.5萬輛的年銷量目標。廣汽集團預計到2020年，新能源汽車產品將占集團整車產銷規模的10%。
2019年挑戰8%的銷量增幅
另據2018年12月28日的集團公告，廣汽集團2019年計劃推出自主品牌新能源專屬平臺全新車型、傳祺GA6換代、GS8中改款等十余款全新、換代及改款車型，挑戰全年銷量同比增長8%以上的目標。
2.豪華品牌：奧迪衛冕*凱迪拉克、沃爾沃實現兩位數增長
2.1一汽-大眾奧迪以66.09萬輛再度奪冠
一汽-大眾旗下大眾品牌和奧迪品牌2018年合計銷量超過207萬輛。其中，大眾品牌累計銷量達到141.67萬輛，同比增長0.8%，邁騰、速騰、寶來、捷達4款車型銷量突破20萬輛。
一汽-大眾奧迪品牌2018年累計銷售新車66.09萬輛，同比增長11%，衛冕豪華車市場單一品牌*。其中，國產車型銷量60.07萬輛，同比增長10.2%；進口車型銷量6.02萬輛，同比增長20%。中國市場再次成為奧迪全球范圍內*的單一市場。
除新車業務外，一汽-大眾奧迪2018年還實現了官方二手車銷售同比增長38%至9.19萬輛、置換同比增長17%至14萬輛的佳績。
隨著奧迪本土化戰略將進一步加深，奧迪中國被賦予更多職權。從奧迪2019年的產品規劃可以看出，奧迪將引入4款高性能車型，從而占據更多市場份額并鞏固高端品牌形象。在新能源方面，2019年奧迪將引入Q2Le-tron、奧迪e-tron兩款新能源車型。
2.2凱迪拉克2018年在華銷量近23萬輛同比增31.8%
從上汽集團官方獲悉，上汽通用凱迪拉克品牌2018年的累計銷量達到22.8萬輛，同比增長31.8%，超額完成在年初制定的20萬輛銷量目標。至此，凱迪拉克已成為繼奧迪、奔馳和寶馬后，第四個年銷量突破20萬輛的豪華品牌。
2.3沃爾沃2018年再創全球銷量歷史新高中國市場銷量超13萬輛
2018年，沃爾沃汽車集團自1927年成立以來*突破60萬輛銷量紀錄，達到642,253輛，較去年同期增長12.4%。這是沃爾沃汽車連續第五年創全球銷量紀錄。
其中在中國市場，2018年沃爾沃汽車銷量為130,593輛，較上年同期增長14.1%，這主要歸功于國產XC60和S90車型的銷量增長。12月，沃爾沃在中國地區的總銷量達到11,868輛，增長17.9%。
3.日系車企：總體較上年有小幅增長
3.1本田：全年銷量超143萬輛7款車型銷量超10萬輛
本田汽車2018年在中國市場的汽車銷量達143.23萬輛，與上一年度基本持平。其中在12月單月銷量為191,907輛，同比增長133.8%，創單月銷量的*成績。
本田在華兩大合資車企中，廣汽本田2018年累計銷量為73.53萬輛，同期比100.6%，創下全年銷量的*成績；東風本田全年終端累計銷量為69.70萬輛，同期比95.9%。
2018年，包括CIVIC、XR-V、CR-V、ACCORD、VEZEL、FIT和CRIDER在內，共有7款車型銷量超過10萬輛，其中CIVIC成為本田汽車中國*年銷量超過20萬輛的車型。
在電動化產品方面，CR-VHYBRID年銷量達2.64萬輛，約占該車型總銷量的20%，ACCORDHYBRID的年銷量也高達1.75萬輛，均呈現強勢增長。此外，本田電動車“理念VE-1”于2018年底發布。
3.2日產：年銷量破150萬輛東風日產貢獻116萬輛
日產汽車2018年全年在華銷量為156.40萬輛，同比增長2.9%。其中，東風有限乘用車事業板塊（東風日產和東風啟辰）全年銷量130.12萬輛，同比增長2.8%；東風有限輕型商用車事業板塊（東風汽車股份有限公司和鄭州日產）全年銷量為21.70萬輛，同比增長5.4%。
在乘用車板塊，東風日產全年累計銷量116.67萬輛，相比去年同期增長3.9%；東風啟辰累計銷量為13.44萬輛，同比下降6.0%。日產軒逸、奇駿、逍客和天籟，以及啟辰品牌的D60、T60、T70與T90，為日產汽車乘用車事業板塊核心車型。其中，東風日產軒逸2018年銷量達到46.3萬輛，成為品牌銷量提升的中堅力量。
截至2018年底，日產汽車旗下的輕型商用車事業板塊及乘用車事業板塊的純電動車型的累計銷量為3.7萬輛。據悉，2019年日產還將推出三款純電動車型。
3.3一汽豐田：2018年銷量增超72萬輛達成目標率105%
一汽豐田2018年累計零售銷量為72.03輛，同比增長2%，目標達成率為105%；累計批發銷量為72.26萬輛，同比增長4.3%，目標達成率為102%。2018年初，一汽豐田定下“69.5萬必達、挑戰71.5萬”的銷售目標。在2018年，一汽豐田總體市場份額達到3.2%，較前年增長0.3%。
4.結語
在2018年整體車市負增長的背景下，上汽、廣汽兩大集團2018年可以保持增長態勢，顯然受益于自主、合資及新能源三大版塊的集體發力，而奧迪、凱迪拉克等豪華品牌以及本田、日產等日系車企2018年的穩定增長更是不易，背后是完善的產品體系、創新的營銷理念及人性化的服務等因素，當然，這其中也不乏有“以價換量”的成份。
成績優異的提前交出全年銷量答卷，而更多市場表現受挫的車企或許正在尋找外部、內部原因，接下來的好消息應該不會太多了。
