業(yè)務(wù)量增加，人力成本上漲，利潤卻不漲，深化供給側(cè)改革是否能成為物流產(chǎn)業(yè)的一劑特效藥？

來源 | 電商報

2017年12月14日消息，國家發(fā)展改革委、中國物流與采購聯(lián)合會對2016年全國重點工業(yè)、批發(fā)以及零售企業(yè)的經(jīng)營狀況進行了統(tǒng)計調(diào)查。

這次的調(diào)查一共涉及到1417家企業(yè)資料，其中物流企業(yè)就有670家，占47%。2016年物流企業(yè)主要業(yè)務(wù)量保持平穩(wěn)增長，在需求回升帶動下，增速比上年同期均有不同程度回升。

在物流業(yè)務(wù)量增速回升的同時，相關(guān)物流業(yè)務(wù)收入增速隨之有所回暖。2016年比上年增長3.7%，增速同比提高2.8個百分點。

從數(shù)據(jù)走勢看，2007-2016年10年物流業(yè)務(wù)收入年均增速9.8%，2016年增速雖高于上年同期水平，但仍低于年均增速6.1個百分點。物流業(yè)規(guī)模在電商飛速發(fā)展的背景下，極大提升。

數(shù)據(jù)顯示，物流業(yè)務(wù)收入排名前10名企業(yè)占物流總收入的比例提高0.5個百分點。大型物流企業(yè)快速發(fā)展，有20家企業(yè)營業(yè)收入突破100億，中遠億千億遙居第一。

雖然物流業(yè)務(wù)收入增長樂觀，但是物流成本過高，仍然難以控制。因受到921治超等政策因素影響，運輸成本不降反升，而土地價格的增長及獲地指標趨嚴導(dǎo)致了倉儲資源供不應(yīng)求，價格水漲船高，倉儲成本持續(xù)上漲。運輸、倉儲物流收入的增長比其他業(yè)務(wù)的收入高出幾個量級，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化亟需提升。

消費升級推動物流在消費的需求帶動下顯著回升，工業(yè)銷售總額、批發(fā)零售銷售總額、銷售總額增長明顯，可是迫于成本端的壓力，利潤率提升受到限制，據(jù)了解，物流企業(yè)平均收入利潤率為6.1%，與上年基本持平。

人力成本方面，隨著人口紅利見底，我國物流企業(yè)常常面臨招工難，成本高的局面。2016年物流企業(yè)人員成本比上年同期高出6個百分點，在這樣的壓力面前，快遞企業(yè)提高包裹寄遞價格也就在所難免了。

十九大以后，深化供給側(cè)改革成為發(fā)展物流業(yè)和提高物流核心競爭力的根本途徑，成為物流強國，要以發(fā)展科技為主要方向，降本提效，促進產(chǎn)能優(yōu)化，打造高端物流企業(yè)品牌。