來源：中國汽車報網

     最近，國家工業和信息化部副部長辛國斌在2017年中國汽車產業發展國際論壇上發表演講時表示，一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，工信部也啟動了相關研究，將會同相關部門制訂中國停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

    中國汽車工業咨詢委員會原秘書長陳光祖在接受記者采訪時說：“燃油汽車停售倒計時是大勢所趨，非常好！”

    “這是強力推動中國實現汽車工業強國夢的實質性舉措。”中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李盛其在接受記者采訪時盛贊燃油汽車停售倒計時。

    所謂傳統能源汽車，就是指能夠燃用汽油、柴油或氣體燃料的汽車（含非插電式混合動力汽車），通常被人們稱為燃油汽車。

    陳光祖、李盛其和江蘇常熟市合眾環保能源技術研究所所長沙永康等專家持有相同觀點：發展新能源汽車，主要是發展電動汽車。

    在“燃油汽車停售倒計時”的趨勢下，汽車零部件行業應當怎么辦？ 

    回答這個問題，需要從零部件行業現狀說起。

   
陳光祖介紹道：“多年來，中國許多中小型零部件企業創新能力低下，大量跨國汽車零部件公司進入中國爭奪市場。因此，中國汽車零部件行業形成了粗放、無序、落后和雜亂的狀況，與整車行業發展極其不對稱。雖然中國汽車產銷量已經躍居世界第一位，但是，零部件行業卻欠缺核心技術。”

    汽車高效發動機和汽車自動變速器一直都是中國汽車行業的痛處。也就是說，中國汽車行業依然缺乏自主品牌高效發動機和自動變速器。

   
近年來，中國新能源汽車產業有重大進步，卻呈現出結構性過剩的問題，還缺少正向研究開發的純電動汽車平臺，動力電池尚未取得革命性突破，先進傳感器關鍵部件開發剛剛起步，整車輕量化水平仍有待進一步提升。"

   
在“燃油汽車停售倒計時”的趨勢下，轉型升級是中國汽車零部件行業當務之急。中國汽車零部件行業有實力的企業應當趕緊調整戰略，制定出轉型升級規劃，加強新能源汽車零部件技術研究開發，尤其應當加強動力電池和先進傳感器關鍵部件技術開發。

   
“燃油汽車停售倒計時”有一個過程。當前，傳統能源汽車零部件行業應該繼續努力，從基礎研究做起，從材料研究做起，進一步提升內燃機運行效率和零部件輕量化水平，進一步推進汽車自動變速器產業化，加強汽車電控技術研究開發。