來源：慧聰汽車配件網

   
目前，多個國家已經制定出燃油汽車禁售時間表，全球主流車企也都在布局新能源汽車。據數據顯示，2016年我國新能源汽車產銷突破了50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%。長期來看，新能源汽車替代燃油汽車是大勢所趨。當然，新能源汽車的繁榮發(fā)展離不開汽車零部件的做大做強，只有零部件做強了才有可能引導整個產業(yè)水平的提升。那么，在新能源時代，我國傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)如何轉型順應時代潮流？9月20日，在廣州增城舉辦的2017汽車零部件高峰論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春先生給出以下四點發(fā)展建議：

    一、大力發(fā)展新能源汽車零部件

   
當前新一代信息通訊、新能源、新材料等技術與汽車產業(yè)加快融合，產業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑，我國在新能源汽車發(fā)展方面應該是成效顯著，支撐著汽車智能化、網聯(lián)化發(fā)展的信息技術也在不斷增強。十三五規(guī)劃里面提出要以新能源汽車和智能網聯(lián)汽車為突破口，所以汽車零部件產業(yè)也應順應這一發(fā)展大勢，繼續(xù)在動力電池、移動電機以及控制系統(tǒng)等方面加強研發(fā)和投入，在這些零部件上積極布局，包括傳感器、控制芯片、車載終端、操作系統(tǒng)、超級計算平臺等零部件領域都要提早加強布局和研發(fā)。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長-瞿國春

    二、夯實汽車零部件技術基礎

   
持續(xù)突破先進節(jié)能汽車核心零部件技術，要積極夯實先進節(jié)能汽車零部件技術基礎，行業(yè)優(yōu)勢骨干企業(yè)應該聯(lián)合科研院所、高校等組建產業(yè)技術的聯(lián)盟，加快培育零部件平臺研發(fā)，先進制造和信息化支撐能力，針對產業(yè)短板集中優(yōu)勢資源，優(yōu)先發(fā)展自動變速器、發(fā)動機電控系統(tǒng)、輕量化材料等工程化、產業(yè)化的瓶頸，鼓勵發(fā)展模塊化等先進模式及高附加值知識密集型高端零部件的供應。

    三、推進全產業(yè)鏈協(xié)同高效發(fā)展

   
整車企業(yè)和零部件企業(yè)要探索和優(yōu)化產業(yè)技術創(chuàng)新，成本公擔，利益共享的合作機制，構建新型的整車零部件合作關系，在研發(fā)、采購等方面開展深度合作，建立安全可控的關鍵零部件配套體系，健全關鍵零部件產業(yè)化和整車零部件配套項目的考核指標，鼓勵新能源汽車和零部件企業(yè)協(xié)同發(fā)展，關鍵零部件和4G工程的薄弱環(huán)節(jié)也要加強聯(lián)合攻關，推進企業(yè)智能化改進的提升，促進全產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

    四、要提高國際化發(fā)展水平

   
零部件企業(yè)要把握“一帶一路”的機會及中國制造2025的戰(zhàn)略機遇，零部件企業(yè)應積極融入全球配套體系，以推動生產要素、跨境流動，在全球范圍內更好的優(yōu)化資源配置，實現走出去與引進來協(xié)調發(fā)展，顯著提升企業(yè)國際化水平，同時要深度創(chuàng)新汽車產業(yè)變革大潮的途徑，將汽車零部件保持活力和不斷提高競爭力作為企業(yè)發(fā)展的關鍵。車

   
雖然發(fā)展新能源汽車帶動了零部件后市場的蓬勃發(fā)展，但這也是企業(yè)轉型升級的良好機遇。企業(yè)要堅定信心，以技術創(chuàng)新為驅動，攻堅克難，在經濟全球化和市場一體化發(fā)展的今天，走互利共盈，和諧發(fā)展的國際化道路，實現發(fā)展變革。