來源: 北京商報

          國內私人倉儲布局數量少，消費者接受度程度低，但近兩年私人倉儲打破真空期，陸續登陸北上廣深等城市。未來私人倉儲發展潛力大，或許會打破傳統租賃市場，從而形成新的產業鏈。
 

      　　隨著科技的進步，各種新鮮事物不斷刷新人們的消費觀，在海外影視作品中經常看到的私人小倉庫也逐漸在中國嶄露頭角。越來越多的消費者會選擇這種新形的寄存業務來滿足個人需求。不過國內私人倉儲布局數量少，消費者接受度程度低，但近兩年私人倉儲打破真空期，陸續登陸北上廣深等城市。業內專家認為，未來私人倉儲發展潛力大，或許會打破傳統租賃市場，從而形成新的產業鏈。
      　
      　  私人倉儲流行

      　　私人倉儲，顧名思義就是個人擁有使用權的倉庫，用來存放私人物品。目前國內的私人倉儲通常集中在一線大城市，是針對家中過多繁雜的物品無處存放而誕生的，在一定程度上滿足了現代社會物品寄存的需求。

      　　在歐美市場，提供這種私人倉儲服務的企業高達千家，其中還包括不少上市公司。大多數歐美用戶都是因為搬家等原因需要寄存物品，加之歐美較為超前的消費觀念，使私人倉儲業務發展順利，規模也逐步擴大。相比之下，中國的私人倉儲市場較為冷淡，近兩年才逐漸進入一線城市。有業內人士分析認為，相對于歐美市場的流動性因素，國內的市場前景更好，因為國內消費者基數大，更有發展潛力，只是待挖掘。

      　　北京商報記者通過搜索發現，北京市面上也存在很多私人倉儲企業，這些企業推薦的使用場景大多為購物產生的大量衣物、公司內部稅務／工商等檔案、家中暫時擱置的大型家具等。記者注意到，個人倉儲業務由于空間使用需求在收費上有很大差異。例如，某企業約金杯車大小的空間收費58元/月，而150平方米左右的空間收費約2000元/月，對比普通倉庫價格相對適中，但使用場景比較局限。除了按月收費的倉庫，部分企業還提供按天收費，甚至企業還可以制定個性化儲物方案，消費者可以選擇臨時性儲物或者長期儲物。但業內專家表示，這種消費模式還不被大眾所接受。

      　　北京商報記者發現，北京已有多家私人倉儲公司，位置較分散，但四環以內居多，多在地下空間，除提供個人存儲外，還可存放外貿貨物、中轉貨物等。物品理貨、打包后可通知快遞取貨。以美麗云倉為例，消費者關注公眾號并注冊下單后，會有工作人員上門取件。因為安全防護是個人倉儲的最因素。北京商報記者注意到，多數企業都安裝了安保系統，24小時與110系統聯網。

      　　倉儲業發展艱難

      　　快遞專家趙小敏表示，倉儲行業是個比較低調的行業，所以細分領域的業務很多也不被大眾熟知，這其中就包括私人倉儲。實際上，國內倉儲業務大多還都是面對企業的B端客戶，向C段客戶宣傳的企業極少，但目前的發展速度和發展空間令人期待。

      　　倉儲業務在多數情況下需要有預見性，因為中國的拿地手續較為復雜，且私人倉儲對管理運營水平、倉庫安全性、技術性要求都很高，這不是一個簡單的倉庫概念。除了個人業務，倉儲業務還分為中轉倉庫、數據倉庫、零售倉庫和分銷倉庫等，這些倉庫的要求都很高，一般的初創企業比較難做，如果把倉儲業務局限于個人可能比較容易發展，不過在利潤上與綜合倉儲企業不是一個量級。

      　　或將形成新產業

      　　其實，國內有很多成功的倉儲企業，但它們不會單獨做私人倉儲業務，一般都涉及大倉儲范疇。趙小敏認為，未來個人倉儲業務會逐漸被大眾接受。但該種模式的倉儲業務企業用戶較多，因為倉儲是一個整合概念，單一地去做個人倉儲成功的不多，而這種個人業務在歐美市場較為普及，未來隨著技術和運管能力的提升，中國消費者也有可能需要個人倉儲業務，從而形成一個新產業。

      　　趙小敏還表示，目前新三板有一家企業叫大眾迷你倉，該企業瞄準個人業務，側重大眾化，但是公司體量較小，各方面還達不到市場需求，雖然有一定的業務量，但是利潤比較稀薄，長期處于虧損狀態。個人倉儲其實有兩個核心功能，一個是自助，另一個是私人化。這些功能都需要數據、技術和流量的支撐，未來大公司的介入或許會使個人倉儲取得質的突破。

      　　據趙小敏預測，未來三年之內中國的個人倉儲市場都不會達到歐美市場的規模和影響力，因為需求量是一個逐步釋放的過程，且是一個消費者逐步接受的過程，不會簡單重復過往快遞業發展的路子，就現在來說，這種私人倉儲業務的消費觀念值得贊賞，但需要有更多附加值的東西注入，逐步培養價值鏈。