來源：汽車之家

　　最近各種車型看的有點多，突然發現汽車內飾設計已經進入了另一個紀元。就目前中國市場新上市和即將上市的車型來說，2017年是汽車內飾設計的一個分水嶺。

　　2016年其實就已經有內飾設計變革的趨勢，如果說特斯拉MODEL S是內飾設計變革的導火索，那奔馳S級的那塊超長的大屏就吹響了革命的號角。

　　2017年伊始，各大主流媒體推送的新車型(含概念車)內飾都呈現出一種新的設計風格。可以發現內飾設計開始逐漸向扁平化、科技化的方向發展。設計風格是有生命周期的，目前比較主流的設計風格即是“Less本
is more”。“少”并不是線條和元素數量的少，而是各種元素提煉而成的精簡。

　　可以發現從2016年開始到今天，所有曝光的新車型在內飾設計上都呈現出以下特點：1、中控屏幕手機化。2、按鍵高度集成化。3、檔把精致化。4方向盤簡約化。

　　1.中控屏幕手機化。

　　之前的中控屏幕往往在分辨率和尺寸方面都受硬件條件的制約，導致顯示效果不夠清晰，UI界面不夠美觀，操作起來也不夠順手。但是隨著科技水平的迅猛發展，越來越多的廠商開始注重這方面的研發，開始逐漸向類似于手機屏幕的方向發展。操作系統和UI界面也開始媲美安卓和ios系統，大大提高了用戶體驗。

　　2.按鍵高度集成化。

　　如果你同時感受過新老奔馳E級，你會發現汽車內飾的按鍵怎么越來越少。這就源于按鍵的高度集成化。以前一個按鍵可能只負責一個功能，但是現在的主流思想就是在最優的人機工程學條件下，盡量多的集成各項功能。這樣做的好處就是既能滿足當下的主流審美，又能提升客戶體驗。缺點？不言而喻，維修成本高。

　　3.檔把精致化。

　　還記得前一陣子網上瘋傳下面這張圖片。

　　美腿和奔馳豪華的內飾不禁讓我們浮想聯翩。奔馳一直熱衷于懷擋，不為別的，只為提高副儀表板的利用率。不得不說現在的檔把設計呈百花齊放之勢，有懷擋，電子檔把、傳統機械式檔把、按鍵式檔把等。檔把的設計還是越來越精細，從握起來的手感，到副板空間的利用率都有了質的飛躍。

　　4.方向盤簡約化。

　　方向盤簡約化主要體現在兩方面。一方面是方向盤設計會呼應汽車整體的調性，會根據汽車的定位而設計其造型。另一方面就是氣囊蓋的造型設計，氣囊蓋尺寸變得越來越小，這樣會使方向盤看起來更加簡單精致，也使駕駛員更加方便讀取儀表盤的信息。

　　汽車內飾設計已經開啟了扁平化之路，因為有設計周期的存在，導致我們靠對標將永遠無法跟得上領先品牌的腳步。汽車內飾設計受科技和主流審美的影響非常巨大，希望我們可以多從生活和其他產品的設計上尋找靈感，而不是一味的借鑒。