來源：中國汽配在線
 

全球汽車工業已進入成熟期，汽車生產廠商更加注重通過成本控制、分工合作、質量控制等手段提高自身競爭力，2017年全球汽車零部件行業也因此呈現如下趨勢：

A、全球化采購和產業轉移在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，全球主要汽車廠商為盡可能降低生產成本、增強國際競爭力，逐漸減少汽車零部件的自制率，開始在全球范圍內配置資源，采購零部件，全球化采購已成為汽車工業的重要發展趨勢。

日本、歐美等發達國家和地區的勞動力成本較高，這些國家生產的汽車零部件產品缺乏成本優勢。中國、印度等新興國家的汽車需求量龐大，整車制造產能向新興國家轉移的趨勢進一步拉動了零部件本地化采購的需求，推動全球汽車零部件產業向新興市場轉移。

B、多層級化的供應體系為盡可能降低成本，汽車工業呈現出專業化分工趨勢，整車制造企業（如通用、福特、豐田、大眾等）紛紛由傳統的大而全的生產模式轉為向上游汽車零部件企業采購、以開發整車項目為主的專業化生產模式，因此形成了以整車制造企業為核心、多層級供應商配套供應的模式。一級供應商直接為整車制造企業供應產品，二級供應商通過一級供應商向整車制造企業供應產品，依此類推，并且一般層級越低，該層級的供應商數量也越多。

C、嚴格的供應商準入體系整車制造企業對進入其零部件體系的供應商有嚴格要求，整車制造企業在確定潛在供應商前通常要對供應商進行多輪次、長時間的考核。

首先，汽車零部件企業必須有較高的技術水平。一方面，由于汽車產品對品質要求嚴格，一些國際組織、國家和地區汽車協會組織對汽車零部件產品質量及其管理體系制定了行業標準，如國際汽車工作組與ISO公布的國際汽車質量技術規范ISO/TS16949:2009質量管理體系等，汽車零部件企業必須滿足相關的行業標準；另一方面，汽車零部件企業作為整車研制生產的一部分，需要與整車制造企業緊密配合，參與和承擔相關汽車零部件產品的設計開發、制造、檢驗和質量保證等。

其次，汽車零部件企業需要具備較大的生產規模，以適應整車制造企業規模化生產的要求。

另外，汽車零部件企業還要承擔及時供貨、售后服務等責任。